程维柳青发道歉声明：无限期下线滴滴顺风车业务！滴滴， 还能顺利上市吗？

郑重道歉

过去几天，我们的内心再一次陷入了无比的沉痛和煎熬。仅仅三个多月，在平台进行安全整改的过程中，悲剧再一次发生，作为公司的创始人和总裁，我们非常悲痛和自责。尽管在逝去的生命面前，一切的言语都苍白无力，我们还是要郑重地向受害者，向受害者家属，向所有人道歉。对不起，我们辜负了大家。

六年前出发的时候，我们坚定地认为可以用科技的力量让出行更美好，但经历的悲剧让我们意识到自己是缺乏敬畏之心的。因为我们的无知自大，造成了无法挽回的伤害。我们知道，归根结底是我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。很多同事开始动摇，怀疑自己是否真的在做正确的事，全公司开始深刻检视甚至质疑我们的价值观是不是正确的。大家陷入了自我审视、自我怀疑、自我否定的情绪中。

在这悲伤的时刻，我们唯一能做的，就是带领团队去面对痛苦，承担责任，争分夺秒尽所有的努力去解决问题，让初心回归，用这种方式表达一份哀思。

过去的几天时间里，团队反复梳理了案件的每个细节，并且深刻反思了背后的原因和管理问题，将在以下方面落实行动：

1. 滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜；

2. 安全产品整体功能升级，优化紧急求助、行程分享等功能。对于人身安全的客服投诉问题，我们会采取三方连线拨打110的方式，确保第一时间将相关信息给到警方；

3. 顺风车业务模式重新评估，在安全保护措施没有获得用户认可之前，无限期下线；

4. 与公安部门深入共建用户安全保护机制，高效响应各地公安部门的依法调证需求，并且启动测试已开发完成的警方自助查询系统。

虽然安全工作永无止境，虽然我们很难完全杜绝别有用心的人利用平台做出不法之事，但我们会尽最大的努力，去守护平台上的乘客和司机，让网约车行业的犯罪率持续降低，配合警方将所有犯罪分子绳之以法。恳请社会各界对我们进行监督和批评，时刻鞭策我们。

在逝去的生命面前，我们没有任何借口，再次向所有人郑重道歉。

程维 柳青

2018年8月28日

来源 ：@滴滴出行

滴滴， 还能顺利上市吗？

8月27日，深圳市网信办、深圳市公安局、深圳市交通运输委联合约谈滴滴出行科技有限公司深圳分公司（下称滴滴公司）相关负责人，责令滴滴平台于9月底前完成包括停止滴滴在深圳的顺风车业务等4项整改工作，以保障乘客合法权益。

深圳市对滴滴进行四项整改工作

约谈会上，各单位通报了滴滴公司安全生产及经营管理存在的问题情况：

滴滴公司未按照规定向政府部门传输报备顺风车数据，也未配合公安部门做好驾驶员背景核查工作。

根据滴滴平台向政府监管平台传输的网约车数据显示（顺风车数据未传），平台内仍有近5000名驾驶员、近2000台车辆未取得营运证件。

滴滴顺风车业务已出现多宗影响恶劣的安全及营运服务事件，暴露其公司管理存在缺陷与漏洞。

依据《安全生产法》等相关法律法规，深圳市交委责令滴滴平台于9月底前完成以下全面整改工作：

整改要求

①严格依法依规运营，即日起坚决清理平台内不合规的车辆、人员，禁止平台向未取得许可的车辆及人员派单。

②立即停止在我市的顺风车业务。严格按照相关规定规范经营顺风车业务，杜绝以顺风车名义，违规开展网约车经营业务。

③堵塞安全管理漏洞，切实做好服务质量提升工作，重视与完善投诉处理工作。彻底解决平台上时有发生的虚假注册等软件问题，保障乘客的人身安全。同时在深圳不得妨碍市场公平竞争，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。

④落实承运人安全稳定管理主体责任，建立与完善信息员及驾驶员诚信管理制度。

同时，深圳市交委将进一步借助科技发展的力量，实现车载终端亮证功能，通过发挥广大乘客监督作用，倒逼平台加强生产管理。如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位，深圳市交委将联合相关职能部门，按照相关法律规定，采取包括但不限于对平台的联合惩戒、撤销经营许可证、app下架、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。

同样在8月27日，贵州省贵阳市运管局也对滴滴、首汽、神州、神马等网约车平台公司进行了约谈，通报了乐清女乘客遇害案，要求各网约车平台公司要以此为鉴，全面审视自身安全管理工作，并积极落实车载“一键报警”装置工作。

从即日起，要求网约车平台公司严查司机人证情况，不得再新接入未经许可的车辆和人员，滴滴平台必须停止接入非贵A车辆，并加快清退已接入的不合规车辆和人员。

同时，各网约平台要确保乘客个人隐私不得泄露，针对乘客对驾驶员评价逐一筛查，对反映驾驶员有可能构成违法违规行为的信息，平台应暂停对车辆派单，调查核实清楚后再另行处置，坚决杜绝类似情况再次发生。

堵住“滴血”的漏洞

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△央视财经《经济信息联播》栏目视频

8月27日，交通运输部在官方网站上，刊载了两篇评论文章。 

这篇题为《堵住“滴血”的漏洞》的文章指出，接二连三的事件，充分暴露出滴滴出行平台存在重大的安全隐患和经营管理漏洞，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，对国家法律法规没有敬畏心。

而另一篇文章则指出：网约车平台公司一定要将“自责”落实到行动上，保障乘客安全和合法权益上，切莫挑战法律法规和乘客的安全底线。

安全问题或致滴滴出行上市受阻

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=q0769xrabta&width=500&height=375&auto=0

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

事实上，作为一家新兴科技巨头公司，滴滴自成立以来就有很多资本力量的渗透，可以说滴滴发展历史上经历过的多次重要并购，背后都有巨大的资本力量在推动。

无论是滴滴快的大战，还是滴滴优步大战，都是不折不扣的烧钱大战。有媒体报道，仅在2015年，滴滴和优步中国的亏损之和就已经超过200亿元。烧钱需要大量资金。据不完全统计，2012年成立以来，滴滴已经完成了17轮融资，融资额总计超过200亿美元。多家媒体报道，滴滴出行可能将于今年下半年启动上市，初步确定落户香港，当前估值约为560亿美元，正在积极寻找投资者，以期实现上市时800亿美元估值的目标。 业内人士认为，以高估值冲击IPO，是滴滴对资本的唯一交代。 

中阅资本管理股份公司首席经济学家 孙建波：现在资本正在移动互联网的大风口上有一个比较完美的退出，我觉得这是滴滴的资本方非常急切推动滴滴上市的原因。 

业内人士表示，无论是烧钱大战还是上市，这都在催促滴滴要占领市场，做大规模。但从两次顺风车安全事件可以看出，滴滴在一味求大却忽视安全，这反而将影响滴滴未来上市之路和估值。

中阅资本管理股份公司首席经济学家 孙建波：两次事件本身看到滴滴都是为了节约成本而导致了安全措施、客户服务措施、应急措施不到位，监管部门一定会要求这几个方面措施进行整改，本身就是要增加成本，这些措施都会影响滴滴的利润，从而影响到上市的估值。 

蓝莲花资本顾问执行董事 杨子潇：这次事件暴露出来滴滴内部管理的很多问题还有漏洞，接下来滴滴把顺风车下线了，这一部分业务的损失，包括它的整改都对它的营收和利润肯定会产生一系列的影响。所以像顺风车的事件，对滴滴的估值、还有说滴滴的未来上市都肯定会产生很大影响。

来源：央视财经（ID：cctvyscj）、央视新闻

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